लचीला अनुप्रयोग बाजार विश्लेषण विघटित मशीन

चाइना रिन्यूवल रिसोर्स रीसाइक्लिंग एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, चीन के ऑटोमोबाइल बाजार में रद्द किए गए वाहनों का पैमाना हर साल 7 मिलियन से 8 मिलियन है, और 2015 से 2017 तक स्क्रैप्ड वाहन केवल 20% ~ 25% रद्द किए गए वाहनों के लिए खाते हैं। स्क्रैप की गई कारों की कम रीसाइक्लिंग मूल्य के कारण, कुछ कार मालिक औपचारिक वाहन स्क्रैपिंग चैनलों को चुनने के लिए तैयार नहीं हैं, और औपचारिक स्क्रैपिंग चैनलों की वृद्धि धीमी स्थिति में रही है। 2015 से 2017 तक रिकवरी डेटा में, इसका 60% से अधिक विभिन्न बाजार संस्थाओं द्वारा पचाया गया था, जिसका एक बड़ा हिस्सा अवैध रूप से विघटित हो गया था। स्क्रैप की गई कारों के वास्तविक वार्षिक रीसाइक्लिंग अनुपात के परिप्रेक्ष्य से, चीन में स्क्रैप की गई कारों की रीसाइक्लिंग राशि केवल 0.5% ~ 1% कार के स्वामित्व के लिए होती है, जो विकसित देशों में 5% ~ 7% से काफी अलग है।

उद्योग विश्लेषण का मानना ​​है कि हालांकि चीन की स्क्रैप कार रीसाइक्लिंग उद्योग में एक अच्छी संभावना है, लेकिन स्क्रैप कारों का नुकसान भी अधिक गंभीर है। दूरदराज के क्षेत्रों में अपील की गई कारों का न केवल नियमित रीसाइक्लिंग उद्यमों पर प्रभाव पड़ा है, बल्कि पर्यावरण प्रदूषण और सुरक्षा जोखिमों का भी कारण है।

इस संबंध में, राज्य परिषद ने भी प्रासंगिक दस्तावेजों में बताया कि स्क्रैप ऑटोमोबाइल रीसाइक्लिंग उद्यमों की योग्यता लाइसेंसिंग प्रणाली को और बेहतर बनाया जाना चाहिए, और प्रासंगिक लाइसेंसिंग शर्तें पूरी तरह से वास्तविकता के अनुरूप नहीं हैं; रीसाइक्लिंग और विघटन की प्रक्रिया में, ठोस अपशिष्ट और अपशिष्ट तेल कारण पर्यावरण प्रदूषण प्रमुख है, जिसे आगे पर्यवेक्षण की आवश्यकता है; "पांच विधानसभा" को खत्म करने के वर्तमान उपायों का उपयोग केवल स्क्रैप धातु के प्रावधानों के रूप में किया जा सकता है, जिसमें उस समय कुछ तर्कसंगतता होती है, लेकिन कार के स्वामित्व और स्क्रैप मात्रा के पर्याप्त विकास के साथ, संसाधनों की बर्बादी अधिक से अधिक स्पष्ट है, जो कि मोटर वाहन भागों उद्योग के संसाधन रीसाइक्लिंग और रिमैनफ्रक्चरिंग के विकास के लिए अनुकूल नहीं है।

मौजूदा जानकारी और टिप्पणियों के लिए मसौदे की प्रासंगिक सामग्री से, संशोधित प्रबंधन उपायों ने उपरोक्त दर्द बिंदुओं को लक्षित किया है। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का मानना ​​है कि ग्रे औद्योगिक श्रृंखला के उपरोक्त अवैध विघटन, नए सौदे की शुरुआत के बाद निहित होने की उम्मीद है।

मौजूदा जानकारी के अनुसार, हालांकि संशोधित "प्रबंधन उपाय" सीधे ऑटोमोबाइल स्क्रैपिंग उद्योग के वर्तमान दर्द बिंदुओं को संबोधित करेंगे, फिर भी कुछ उद्योग के अंदरूनी सूत्र हैं जो स्क्रैप्ड कार भागों की प्रवृत्ति के बारे में चिंतित हैं। कानूनी स्थिति के मामले में, क्या अपशिष्ट भागों में नए भागों के बाजार में प्रवेश किया जाएगा, चाहे वहाँ नवीनीकृत कारें होंगी और अन्य मुद्दे नए नियमों की शुरुआत के बाद एक और चिंता का विषय बन जाएंगे। हालांकि, एक विशेषज्ञ ने कहा कि ये चिंताएं उत्पन्न नहीं होंगी। ”वर्तमान में, अधिकांश वाहनों को जो स्क्रैप करने की आवश्यकता होती है, वे 10 से अधिक वर्षों के सेवा जीवन वाले उत्पाद हैं। वर्तमान में, जब ऑटोमोबाइल उत्पादों का तकनीकी उन्नयन इतनी तेज़ है, तो कुछ पुराने भाग हैं जिनका उपयोग नए मॉडल में किया जा सकता है। ”

वास्तविक स्थिति से, चीन की बिखरी हुई कारों की वर्तमान स्थिति वास्तव में है जैसा कि विशेषज्ञ ने कहा था, लेकिन इस तरह से, स्क्रैप्ड कार भागों को फिर से तैयार करने वाले उद्यमों को अभी भी फिर से स्क्रैप किए गए कार भागों को भंग करने और संसाधित करने की आवश्यकता है, और रीसाइक्लिंग और रीमेन्यूफ्यूरिंग के प्रासंगिक नियम स्क्रैप्ड कारों के स्क्रैप्ड जीवन के साथ एक कठिन "विरोधाभास" बनाते हैं। यह विरोधाभास स्क्रैप पार्ट्स आवश्यक चरण है, जो कि उद्योग के विकास की प्रक्रिया में आवश्यक चरण है, I में, I पुराने उत्सर्जन मानक मॉडल चरणबद्ध हैं, उत्सर्जन मानकों के लिए राज्य उच्च और उच्चतर है, नए उत्पादों और स्क्रैप कार भागों के बीच सार्वभौमिक दर बढ़ेगी, "विरोधाभास" धीरे -धीरे हल किया जाएगा। पुराने मॉडल उत्पादन उद्यमों के परिवर्तन और नए ऊर्जा वाहन बाजार के क्रमिक विस्तार के साथ, स्क्रैप्ड पार्ट्स एंटरप्राइजेज को अच्छी खबर में प्रवेश करने की उम्मीद है।

वर्तमान में, विकसित देशों में उपलब्ध ऑटो भागों की पुनर्वितरण उपयोग दर लगभग 35%तक पहुंचती है, जबकि चीन में उपलब्ध उपलब्ध हिस्सों की रिमेन्यूच्योरिंग उपयोग दर केवल 10%है, मुख्य रूप से स्क्रैप धातु को बेच रहा है, जो विदेशों के साथ एक बड़ा अंतर है। संशोधित नीति के कार्यान्वयन के बाद, नीति कई पहलुओं में परिष्कृत विघटन और युक्तिकरण चक्र के मार्ग के लिए बाजार को प्रोत्साहित और मार्गदर्शन करेगी, जो कि स्क्रैप्ड कारों की वसूली दर और स्क्रैप्ड पार्ट्स रीमेन्यूफ्यूरिंग उद्योग के बाजार स्थान में सुधार लाने की उम्मीद है।

अब तक, इलेक्ट्रॉनिक कचरे, वाहनों, पावर बैटरी डिस्सैब, एनर्जी स्टोरेज कैस्केड उपयोग और संबंधित सहायक उपकरण और संचित लेआउट के अन्य क्षेत्रों में कई सूचीबद्ध कंपनियां हैं। ऑटोमोबाइल स्क्रैप उद्योग में एक ही समय में अच्छा होने के लिए, स्क्रैप कार उपलब्ध पार्ट्स रेगुलेशन के प्रवाह को कैसे मजबूत किया जाए और कार स्क्रैप उद्योग व्यापार कर को कैसे कम किया जाए (विदेशी कार को 3%~ 5%में उद्योग कर की दर को कम करने के लिए, और हमारे देश स्क्रैप कार रीसाइक्लिंग 20%से अधिक की महत्वपूर्ण समस्याएं बन जाएंगी।