ब्रेक हैमर से तेल रिसाव के कारणों का विश्लेषण

ब्रेक हैमर के तेल रिसाव के कई कारण हैं, जिन्हें अलग -अलग भागों में विभाजित किया जाना चाहिए:

नंबर 1: पिस्टन में तेल रिसाव:

(1) इसके दैनिक रखरखाव मोड का निरीक्षण करें, शरीर के विघटन की जांच करें, हाइड्रोलिक तेल रिसाव और टर्बनेस की एक बड़ी मात्रा है, और पूंछ झाड़ी और पिस्टन के बीच बड़ी मात्रा में मक्खन और हाइड्रोलिक तेल मिश्रण है। यह अनुचित मक्खन भरने के कारण हुआ था। सीलिंग घटकों के समय पर प्रतिस्थापन, और ग्राहक को मक्खन के लिए सही तरीका समझाएं।

(२) हाइड्रोलिक तेल रिसाव पाया जाता है और हथौड़ा खोल गंभीर रूप से जंग लगी है। क्योंकि ग्राहक को लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जाता है, संरक्षण विधि सही नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप पानी का कटाव होता है, जंग सीधे पिस्टन सील की तनाव क्षति होती है, और फिर तेल का रिसाव होता है, ग्राहक को समझाने के लिए, दीर्घकालिक संरक्षण विधि: नाइट्रोजन को डिस्चार्ज किया जाता है, और ऊपरी सिलेंडर ब्लॉक में स्टील का दबाव अधिक होता है।

(3) ऑपरेशन मोड का निरीक्षण करें, बड़ी संख्या में खुदाई की कार्रवाई है, ताकि बड़ी संख्या में छोटे बजरी चिप्स शेल में, पिस्टन सील के पहनने का कारण बनते हैं, और फिर तेल रिसाव का उत्पादन करते हैं। ग्राहक को संचालित करने का सही तरीका समझाएं, ताकि यह स्थिति फिर से न हो।

नंबर 2: नाइट्रोजन चैम्बर और मध्य सिलेंडर ब्लॉक के बीच संयुक्त पर रिसाव: नाइट्रोजन चैम्बर और मध्य सिलेंडर ब्लॉक के बीच संयुक्त पर "ओ" रिंग पहना जाता है।

नंबर 3: वाल्व बेस और मिडिल सिलेंडर ब्लॉक को उलटने के बीच रिसाव: रिवर्सलिंग वाल्व बेस की "ओ" रिंग क्षतिग्रस्त है।

No.4: मध्य सिलेंडर ब्लॉक और ट्यूबिंग इंटरफ़ेस की कनेक्शन सतह: कारण: ओ-टाइप सीलिंग रिंग पहना जाता है या ट्यूबिंग बॉडी इंटरफ़ेस ढीला होता है। ओ-रिंग को बदलें और निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार कस लें।

नंबर 5: मध्य सिलेंडर और ऊपरी सिलेंडर के बीच का इंटरफ़ेस तेल लीक कर रहा है: ओ-रिंग और सीलिंग रिंग को मजबूत करने वाली अंगूठी पहना जाता है और तनावपूर्ण होता है, और कुचल हथौड़ा शरीर का पेंच ढीला होता है। ओ-रिंग सील रिंग को बदलें और समय में रिंग को मजबूत करें, और कसने वाले टोक़ को सुनिश्चित करें।

No.6: कंट्रोल वाल्व बॉक्स और कंट्रोल वाल्व कवर के बीच का कनेक्शन लीक हो रहा है: ओ-रिंग पहना जाता है और कंट्रोल वाल्व कवर स्क्रू ढीला है। ओ-रिंग को बदलें, टोक़ कस लें। उपरोक्त कारणों के अलावा, तेल सील की उम्र बढ़ने, हाइड्रोलिक तेल बहुत गंदा है, जिससे तनाव होता है, झाड़ी का अंतर बहुत बड़ा होता है, तिरछा पिटाई, तेल फिल्म को नुकसान और इतने पर तेल रिसाव का कारण भी आसान होता है।